…いつ見ても感心する 前からのシトロエンGS のデザインですが,このボンネットのマイナス(垂れ下がり)稜線の うねり が GS のイメージの60%を決定しています…CitroenAmi6・8の流れ？それともＣＸのリアグラスの垂れ下がり？これこそオプロンが導いた大気の流れの表明です．
意外でもありませんが…シトロエンＤＳにｼﾞｳｼﾞｱｰﾛが多く関与したように,ＧＳも同時代の１１７クーペが最も近い兄弟車だとわかってきましたよ．
このページは
素人オーナーが作っているもの･ですので，格好良くはありませんが，
私なりに なるべく分りやすく，English･Pageも徐々に作っていきたいと思っています．
読み方によっては 相当な情報量になりますが，どこまでも個人のエネルギー[Ｅ=mc2乗?]に拠るところ(笑)でお願いします．
ご異見旁々(シトロエンＧＳ)を ながーい目で見てくださいな．
:SITEMAP：
◆私書箱[一般の方→コチラで]
…GOcache
＃ｉｎ Ｅｎｇｌiｓｈ.PLEASE.
Au Paris 
…b1970≒2470000cars
…It is Citroen GS which started only
with 1015cc engine at first…
；ｈさん の 1200GSﾊﾟﾗｽ：GS･photosＡ
GS･photosＢ
:ＧＳＡrhd_instrumentsｰpanelｱﾝﾌｧﾝﾃﾘｽﾞﾑ？
…＠１st ｃａｃｈｅ pages:旧々画面
…＠ 横糸要約 ~cache.page
'70 Coupe･Form･Chronicle
シトロエンＧＳを
オプロンにﾃﾞｻﾞｲﾝさせたのは何か？
･縦糸･
シトロエンには
A･ルフェーブル／F･ベルトーニ[■ＧＳ;concernCREATERｸﾘｴｰﾀｰ]の優れた設計者/スタイリストの伝統があることは勿論ですが
もうひとつの流れを忘れてはいませんか？
シトﾛｴﾝＧＳ
◆Panhardの流れ
シトロエンは
元高級車メーカーでありながら 戦後 小型小排気量車生産に転身していた｢Panhardパナール&ルヴァッソール｣社 を1955年から手助けし続け'60年代中盤からは傘下に収めていました.
そのパナールのデザイナーLouis_Bionierは
シトロエンで 旧社のエッセンスを採入れた ディアーヌ('68) を造る 一方で
Hotchkiss(オッチキス)社で S.o.c.e.m.a Gregoire と称するタービン車
1952
(このテールをコーダトロンカにした後姿を想像してみてくださいな)
或いは又 ﾊﾟﾅｰﾙでも ディナビア 
1948
のようなコンセプトカーをこの-ﾙｲ･ﾋﾞｵﾆｴ-は提案しています.
これら 風洞実験を伴なう 戦後ストリームライナー[流線形]車の影響が，今のカースタイリングの主流を造ったと考えるのは或る意味当然ですよね.
そんなこと‥‥シトロエンに限ったことでない…と思いますか？
シトﾛｴﾝＧＳ
…でも それを いちはやく 量販市販車 に翻訳してしまったのがシトロエンＤＳとＧＳそしてＣＸだったというわけです！
･横糸･
Robert Opron said‘That's an Industrial Design!'
まずは…＠ 横糸要約 ~cache.page
一般にシトロエンＧＳは《社内
ロベール(Robert).オプロン(Opron)が デザインしたと言われますが
GS/Aに関しては
彼は優れたコーディネーターだったと 考えられます.
…40年ぶり!ＧＳミッシング・リング奏上…
初めて観る"噂のGiugiaro説"･実車画像か！
１１７coupe･proto(ｶﾛｼｪ･ｻﾙｼﾞｪｯﾄ1967頃か)
これで ﾋﾟﾆﾝﾌｧﾘｰﾅとジウジアーロ がガップリ四つの図完成！
ニ番目(左下)がp.fｴｱﾛﾃﾞｨﾅﾐｶ(少数生産)
三番目(右上)が117ﾌﾟﾛﾄですが影響箇所がそれぞれ違いますね.
宜しければ…■ＧＳ･Protoｰtypeを読み直してみてください.
ちょうど マセラティ／フィアット(=Lancia･AlfaRomeo)と提携関係が成った後に再設計されたGプロジェクトが
僅か一年で 完成車ＧＳに 収斂したことになっていたのです…これでトリックがやっと解けました!
…それを`工業デザインだ'(by Opron：oldtimer誌'03年8月号Ｎｏ.71P38)としか 表現できなかった ということは
さすがのオプロンも
若い天才2人からイメージ･トレードされた状況が手にとるようでは.
シトﾛｴﾝGＳ
シトﾛｴﾝＧＳ
シトﾛｴﾝＧＳ
シトﾛｴﾝＧＳ
‥あとはザガート/ スパーダ， この人の影響は微妙になってきました‥(敢えて言うならﾊﾟﾈﾙ:ｸﾞﾗｽｴﾘｱの比率か)．
シトﾛｴﾝＧＳ
そして ガンディーニ ですが、私は GSA(ｵﾌﾟﾛﾝ退社後)辺りからだ と考えてます‥‥いかがでしょうか．尤も ﾙﾉｰ(ｱﾙﾋﾟｰﾇ･ｽｰﾊﾟｰ5)でｵﾌﾟﾛﾝと又協働しますが…
※ 関連…☆ＧＳ/Similarcars整理ばこ/Muse
･かがり糸･
時はめぐって…
Ｍａｙ iｔ ｂｅ！ ＣＩＴＲＯ ЁＮ=ＹＡ
石油ショック：自動車ｸﾗｲｼｽの長い中座後
シトﾛｴﾝＧＳ
ここに至って かつてのタタズマイが帰ってきています.
'07 Coupe･Form･Sedan Forum
レイアウト/コンセプトが
どこか ＧＳの 佇まい に似てきたのは
…また それらの 細タイヤに互換性があるのも…偶然でしょうか？
シトﾛｴﾝＧＳ
《GSは最も 省エネ が似合う クルマでもあります.
:M8(≪XM)
○ﾄﾖﾀハイブリットX(２代目ﾌﾟﾘｳｽcd=027)
当時《ＧＳが盛込んだ世界一(ﾊﾟﾅｰﾙを除く?)の空力(cd=030)理論が
省エネの現代に生きてきた証でしょうね.
そうゝ
NISSANも負けてなかった！
(因みに 10年後のHONDA CR-Xが033．15年後のSUBARU ｱﾙｼｵｰﾈでさえ029．25年後のHONDAｲﾝｻｲﾄ025)
日本に クーペの ときめきを…？
４ドア（クーペ）スペシャリティは，日本では1985年のカリーナEDが草分けとされますが ポルシェ・アストン等，スポーツカーメーカーも4ドアを発表する昨今です． この先 再度(オイルクライシス! は要りませんが)'７０年代 に似てきているのは何故でしょうか…like a circle game.
なんと
プ･リ･ウ･ス Ｇ,S
…遂に出た！TOYOTAのＧＳ
由良拓也氏がプリウスのリアホイールアーチをスパッツ(ﾌﾟﾚｰﾝなｶﾊﾞｰ)で隠して，
‥走りをより活発にして，２０１１年にはプリウスのＧ(何でG?),スポーツを市販するようだ．
★ホラホラ 又 追随者が出てきた！
初代HONDAｲﾝｻｲﾄみたく．…そういえば (ｽﾊﾟｰﾀﾞの薫陶)CR-Z もシミュレート．
Breaking away!
立ち遅れ…Wankelﾛｰﾀﾘｰ開発の陰で10年置去りだった?■ＧＳ･Protoｰtype…エンジン.
シトﾛｴﾝＧＳ
後継ＢＸ以降Peugeotからのengine供給を受けていますが…
最近…
そのプジョーグループが日本のトヨタと組む(ﾖｰﾛｯﾊﾟ仕様アイゴはその成果)ようなのですが
…勝手な言い分ですが
かつてのマツダとの提携(あれは何だったの?)をまず復活してほしいですね.
シトﾛｴﾝＧＳ
いずれにせよ
燃費の良い 新ﾊﾟﾜｰﾄﾚｰﾝ を持つ コネクション で繋がってほしいものです.
…燃費さえ好ければ ハイブリッド車の先祖 たり得たクルマ造りだったのです．
そうだ☆Citroenはﾖｰﾛｯﾊﾟ仕様ハイブリッド車を作ればいい！
それはそーと、
置去りold-powertrainヾ(^_^;ですが
…風のフォルム＝風の冷却 Panhard Aero‐Coolin'から学べ！
《GS/Aの 風の吸入路に まだ 改良の余地 あり！
…プロペラ状“軸流”クランクfanファンで燃費改善は?
…Ｗ･shop現実提案…
■シトロエン《ＧＳ の空冷・熱の克服
■ＧＳ/ａ＆ｃＷｏｒｋｓｈｏｐ
…ちなみにパナール※は
空冷･水平対向･FWD･低燃費engine
…シロッコ多翼型 遠心 fan…
シトﾛｴﾝＧＳ
そこで…
…提案
現状の 軸流fan にできる限り 手 を加えず，遠心fan の 効果を生み出すノズル形状を考えては…発想転換！…bellMouth(ｵﾁｮﾎﾞグチ)形状
■Crank-fan affair
MAZDA・TOYOTAでもHONDAでも
◆先頃､トヨタが Ford 株に接近とか.
いよいよ元気なマツダとも復縁？(^^)
…将来のＣＩＴＲＯЁＮ像も，また
語り始めてみてくださいナ.
…mail.toEDTR[→コチラ]で
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